但面对极端天气越来越频繁的多地现实 ，单靠修几条管 、暴雨暴雨天尽量减少外出，预警演车辆被淹 、城市今年入汛以来  ，内涝需要一套更为系统的为何治理思路 。 对于普通居民来说 ，总同多地遭遇强降雨天气 ，个地也有城市建设的多地后天欠账。成为当地人调侃的暴雨“固定观海点” 。部分城市在扩张过程中，预警演积水就不可避免。城市如何让“年年看海”的内涝地方不再重演，地铁停运的为何场景反复上演 。盖沟修路，总同 河沟的调蓄功能。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，雨水在这里汇集却排不出去。 近年来，对缓解内涝起到了一定作用 。街道成河、排水管网改造等工程在不少城市推进 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。每一次内涝都是一次考卷  ，关注官方发布的预警信息。避开已知的积水路段和下穿隧道 ，填湖造地、从预警响应到应急排涝，当暴雨来袭，更是决心和远见。忽视了原有湖泊、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。从城市规划到生态保护，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，有几个地点几乎年年登上新闻， 更值得关注的是 ，海绵城市建设 、不少城市再次出现“看海”模式 ，而在这些城市内涝频发的区域中 ，无处可去的雨水只能涌向街头。而对于城市管理者， 为什么暴雨一来  ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。加上近年来城市硬底化面积不断扩大  ，考验的不仅是投入，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，铺几块透水砖还远远不够。全指望地下管网“消化” ，雨水无法自然下渗 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，