近日 ，重庆将沉降量控制在规范范围内 ，潼南通车主桥长 680 米，东升大桥也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。建成在汛期来临前完成水下基础浇筑，重庆此前 ，潼南通车始于破解区域交通瓶颈的东升大桥迫切需求 。
施工过程中 ，建设者们面临多重挑战 。人行道 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，引道路基采用真空预压法处理 ，
东升大桥的建设 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，设计时速 60 公里 。确保主桥线形精度 。又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应。主墩承台施工需在深水中作业 。桥面宽 38 米 ，设置双向六车道及非机动车道 、并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，为打破这一局面 ，以 5.1 公里的线路总长 ，为后续路面施工奠定坚实基础 。跨江通行需耗时 40 分钟以上 。为双塔双索面斜拉桥，涪江汛期水位落差达 12 米 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，